ツールドフランス2014 第１４ステージ グルノーブル～リズール 177km（山岳ステージ） [2014]
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コース概要
いかにもアルプスらしい３つの巨大な峠が
ツールご一行を待ち受ける。
まずは1つ目の1級 ロタレ峠の山頂へと向けて、
スタート直後から70kmほどじわじわと登る。
正式な登坂距離も34kmとひたすら長い。
平均勾配は確かに3.9％と低いが、
嫌になるほどの長い上り坂で、
早くも集団は分裂するだろう。
同じくらい長いダウンヒル（30km）を終えたあとは、
超級 イゾアール峠（登坂距離19km、平均勾配6％）へと
取り掛かる。数々のチャンピオンが総合優勝を
決めてきた伝説的難峠は、
山頂に近づけば近づくほど勾配は上がっていく。
また先頭通過の選手には、初代開催委員長の名を冠した
「アンリ・デグランジュ賞」も与えられる。
フィニッシュは大会初登場の1級リズール（12.6km、6.9％）。
山道には10以上のつづら折カーブが待ち受け、
登坂口から山頂まで一定した勾配が続く。
※最初の峠は日本で言えば知床峠の2倍バージョン、
といえば想像が付くでしょうか？
高低差図
レース概要
ステージは「プリト」のゼロkmアタックで始まった。
16km地点で17人の先頭集団が出来上がった。
予想通りに中間スプリントはサガンがゲット。
20ptをプラスし、ポイント賞2位ブライアン・コカール
とは170pt差に広がった。リタイヤさえしなければ
グリーンジャージはほぼ手中に収めたと言っても
いいだろう。
1級ロタレ峠ではロドリゲスが（10pt）手に入れた。
続くツールの伝説的峠、イゾアールでも、
残された11人の暗黙の了解のもと、
ロドリゲスが先頭通過を果たした（25pt）。
そして、ツール創始者を記念する
アンリ・デグランジュ賞＝5000ユーロ
（日本円で６９万円）もゲットした。
しかし先頭集団と皇族との差は
ロタレ山頂では4分45秒あったタイム差が、
イゾアール山頂では2分50秒に縮まっていた。
というのは、後方のメイン集団が、
イゾアールで早くも激しい争いを始めてしまったからだ。
ステージ序盤はアスタナが静かな制御を続けていた。
すでにマイヨ・ジョーヌを「ほぼ」確定させたニーバリは、
なんの危険もおよばさないエスケープ集団を
邪魔するつもりはなかったし、3分37秒以上も
離れたライバルたちを苦しめるために1日中
高速テンポを刻む必要性も感じていなかった。
むしろ、積極的に行くべきは、総合表彰台当確線上にいる
選手たちや、総合トップ10入りを狙う者たちなのだ。
だから、山道ではチーム ネットアップ・エンドゥーラが牽引を続けた。
前日だけで総合19→10位と大きく向上した
レオポルド・ケーニッヒを、さらに上へと押し上げたいと願って
結果的に8位へと成績を上げた。
山頂間際に差し掛かると、
アージェードゥゼール・ラ・モンディアルが特攻を仕掛けた。
新人賞ジャージの総合3位ロメン・バルデと、
総合6位ジャンクリストフ・ペローを連れて、
山岳アシストのミカエル・シェレルが猛烈な牽引。
そのまま下りへと突っ込んだ。
30kmもの長い下りの最中には、
エスケープ組からクリストフ・リブロンも戻って来て、
月面世界のような「カス・デゼルト」を脇目もふらず駆け抜けて、
あらゆるライバルをまとめて後方に置き去りにした。
ただし、ニーバリを除いて！
さすが現役ナンバーワンダウンヒラーと呼ばれる男。
影のようにペローの背中にピタリと張り付いた。
しかも超ハイスピードで下りながら、路上の小さな障害物を
軽々と飛び越えるという、驚くべき器用さも披露した。
バラバラになったメイン集団は、下りが終わると
一旦、ひとつになった。
ツール初登場リズールの道が上り始めると、
またしてもAG2Rがレースを牽引した。
ここではルクセンブルク人ベン・ガスタウアーが、
フランス人リーダーのために全力を尽くした。
ユーロップカーのフランス人、ピエール・ローランが
数度の加速を試みたり、エフデジ ポワン エフエールが
ピノを牽引したり。
しかし、ここでもニーバリがレース運びのうまさを披露した。
ラスト4kmのアーチをくぐった瞬間、思い切り加速！
今度はペローが影のように、ニーバリの背中にピタリと張り付いた。
ニーバリはペローと最後まで運命を共にし、
2位で区間を締めくくった。
お望み通り、バルベルデを新たに1分突き放し、
また一歩マイヨジョーヌに近づいた。
（バルベルデ＝総合2位 ニーバリとの差は4分37秒）
平時のイゾアール峠
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ハイライト動画
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